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从第一台汽车出现后,人们的生活便发生了翻天覆地的变化。在这百年多的发展过程中,工艺、材料、技术不断升级,科技的进步让汽车大灯的性能不断得到进化,在造型设计、照明材料和智能科技方面不断迭代创新,力求带来更佳视觉感受和更安全的驾驶体验。
从2015年推出第一代Matrix Pixel矩阵大灯至今,别克对于如何让大灯更智能的探索从未停止过。而经历三代发展后,全新一代别克Matrix Pixel智能像素大灯再次实现了革命性的进化。9月3日,小编受邀走进上汽通用广德试车场深度体验了别克君威GS和昂科威S的Matrix Pixel智能像素大灯。
作为别克SUV家族和轿车家族的“科技担当”,昂科威S和君威GS通过采用Matrix Pixel智能像素大灯,真正实现设计与功能的深度结合不只“眼神撩人”,更以几近零死角的“智慧之光”让夜间出行更安全、更从容。
Matrix Pixel智能像素大灯最核心的就是84像素远近光一体式模组,它内含84颗LED,实现可独立控制的照明分区,结合广角近光模组和角灯,最远照射距离达400米,能够更智能、更精准地控制照明区域,为驾驶员提供更宽广明亮的驾驶视野。
而得益于84颗LED的独立分区开闭能力,大灯在探测到同向车辆瞬间,前照灯会立刻关闭前方车辆所在区域的光束,并随着距离的拉近,暗区不断调整,确保不会对前方车辆产生眩目;当探测到迎面车辆时,LED大灯同样会立刻响应,随着会车结束,LED会重新亮起,实现智能防眩目功能。
相比过去的Matrix矩阵式LED大灯,Matrix Pixel智能像素大灯提供了7种近光模式、3种远光模式,共计10种智能照明模式。尤其对于远光提供更细的分区,在防止其他车辆眩目的同时,降低驾驶员眼前的黑暗区域,提升了驾驶员可视范围,降低夜间驾驶的疲劳度。
城市照明模式在市区行驶时,需要特别留意道路两侧的行人、非机动车和障碍物。作为常见的夜间通勤场景,此时车速较低,角灯会以20%的亮度进行辅助照明,既保证更宽的视野(约覆盖两侧各1.5个车道),也不会影响到其他车辆或行人。
乡村照明模式当路况转好、车速提高,角灯将自动关闭,大灯着重增强车辆前方的照亮范围,例如在高架或郊区行驶时,为驾驶者带来更清晰且聚焦的视野,有效提高安全性。
低速/静态补光模式当转向灯开启或系统根据车速与方向盘转角判断车辆转向时,角灯将以100%亮度照亮弯道内侧,将盲区大幅“压缩”,提前发现隐藏在拐角暗处的行人或障碍物,令转向过程从容不迫。
动态弯道照明模式和传统的大灯随动转向具有本质区别,是根据车辆速度、转弯角度、车身横摆角速度综合计算,通过像素大灯的远近光模组和角灯,增强弯内侧近光亮度(对弯心和“下一帧视野”进行动态补光),让驾驶者在过弯时信心十足。
经济照明模式大灯能够与车辆自动启停功能联动,如等待红灯时发动机进入停机状态,角灯将随之自动关闭,近光灯亮度适当降低,自动调光功能停止工作,实现更好的节能效果。
泊车照明模式即使驾驶经验丰富,在夜晚或视线昏暗的区域停车时也会面临比白天更大的挑战,此时除倒车灯之外,两侧角灯也会自动点亮,提供更大的视线范围,让停车变得更从容安全。
恶劣天气照明模式天气恶劣时自动调整大灯各LED的发光强度,不仅能增加中远距离的照射亮度,帮助驾驶者提前规避危险,同时还调低车前近处光照,进而减少路面反光,在雨雪等天气时全方位增强行车安全性。
全远光照明模式在路况良好且无其他车辆的高速状态下激活,提供最大光强,实现420米的最远照射距离,令视野最大化,帮助驾驶者提前规避潜在危险。
防眩目远光照明模式当车速较高时(约50km/h以上),远光自动开启,并通过大灯分区控制,不会照亮同向及对向车辆所在区域且不断动态调整,确保不会对其它交通参与者造成眩目。
防眩目远光高速照明模式当车速超过100km/h且经过一段时间后,将降低对向车辆区域的照明亮度,确保高速行车时,远光不会给对向车辆造成眩目,助力打造和谐交通生态。
在开启转向灯或转到方向盘时,Matrix Pixel智能像素大灯的弯道照明模式开启,在角灯100%亮度补光的帮助下,侧面的照射区域扩大了,并且角灯也以100%亮度照亮。
在弯道中高速行驶时,增强型动态弯道照明模式开启,弯心的位置被照亮了,让驾驶者在高速过弯时更有信心。
而在开启远光灯的情况下,别克Matrix Pixel智能像素大灯的远光照射距离的确让远处的“400m”标识相当清晰。
据不完全统计,60%的交通事故发生在夜晚,排除人为等其他因素,其中近30%的事故是能见度不佳所导致,因此更明亮、更智能、更精准的大灯照明成为近来车辆研发与安全配置的重要考量。而Matrix Pixel智能像素大灯,作为别克家族的第三代产品,不仅在LED数量上增加了不少,更是在智能化方面有着相当出色的效果,大大加强了行车的安全性。